飞机上为什么不让吸烟?抽烟对飞行安全可能造成哪些影响?

来源:互联网
责任编辑:王嘉善
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当飞机在万米高空飞行时,任何特殊情况导致的后果都是地面的3-4倍甚至更大,例如旅客偷偷在厕所吸烟……飞机上为什么不让吸烟?吸烟的后果很严重吗?

由用户 大连秋枫 提供的知识:

我是7月10日乘坐国航CA106香港-大连的乘客。19点11分飞机起飞后飞行还是很平稳的,没有察觉到异常,台风没有影响我们航班的飞行。大概19点50分,空姐开始来送饮品,这时氧气面罩突然脱落,广播提示机舱失密,飞机开始下降,空姐当时也是懵了的,2人互相对视不知道什么情况。但很快把饮品车推走,开始提示并帮助乘客戴氧气面罩,

下降过程中乘客都很安静,按照要求戴好面罩,没有尖叫和哭泣,非常静,只有呼吸声音。

后来了解,在下降过程还险些和另外航班相遇,只有6km,高度差100米,也就10几秒可能就相遇了啊!越想越后怕,细思极恐。下降过程中明显感觉耳压增大,其他没有不适感。

大概10来分钟,飞机广播故障修复,飞机继续飞往大连,平稳后还发了餐食,但在21点40左右广播又响起了一次机舱失密的语音播报。机长广播这是系统误报,大家不需要戴氧气面罩了,飞机继续飞行。

22点30飞机落地,机组没有解释,乘客正常下飞机离开,本次航班乘客素质都很高,具体原因目前不得而知

由用户 航钛 提供的知识:

众所周知,现在乘坐飞机时,在客舱内是不能抽烟的,这一点在航班安全须知上也都会指出,但是为什么在飞机上不能抽烟,可能不是所有人都知道。

其实,在飞机商业使用之初,一直到80年代左右,乘客都是可以在客舱内抽烟的,因为那时候商业航班非常少,机票也很贵,能够乘坐飞机的客人都是非富即贵,而航班上的服务也都是媲美五星级酒店的,各种高档餐食、美酒等,抽烟当然也是允许的。当时的欧美社会,抽烟也是现代、时髦的象征,以至于,现在在一些老飞机上还能看到扶手处的烟灰缸设计。

随着时代进步,人们对于抽烟的危害也有了更多认识,特别是不抽烟的人对于被动抽二手烟的反感更加强烈,在机舱这样的密闭环境里,如果有人抽烟会对其他乘客产生很大的影响。

另外,在客舱内抽烟就会有明火的隐患,历史上也确实发生过由于未熄灭的烟头造成的航班事故。因此,从80年代开始,各国政府就逐步禁止在客舱内抽烟,直至2000年前后基本上世界各地政府部门都全面禁止在客舱内抽烟。

不过,出于对有烟瘾的飞行员在驾驶飞机时的需要,对于机组抽烟比较宽容。但是,安全是在航班上做一切事情的大前提,在安全面前,所有的问题都要靠后。

由用户 达利 提供的知识:

1982年12月24日,中国民航兰州管理局一架伊尔18-200号班机,在广州白云机场降落前发现机舱后部冒烟,飞机紧急降落后起火,机上中外旅客和机组人员大部分撤离,一部分旅客和机组人员伤亡,后经有关方面做了各种技术检查,并对旅客和机组人员作多方面调查,最后查明火源就是旅客吸剩的一截烟头,在飞行途中,一位旅客吸烟后将烟灰盒碰落,当他拾烟灰盒时,没有发现一截没有熄灭的烟头由舱壁和地板交界处的缝隙滚落到地板下面,引起地板下面一些可燃物的阴燃,由于飞机是密封增压空调客舱,烟头引起阴燃物是在空调排气道的位置,因此,阴燃物产生的烟和气味均随空调排气一同被排出机外,使机内无人察觉,直到飞机减压降落时,才发现冒烟。由于经过长时间的阴燃增温(40分钟以上),已形成良好的燃烧条件。当机门打开,空气流通大量供氧时,阴燃爆发转为明火,在舱内迅速蔓延,两分钟即造成严重伤亡事故。

无论是中国民航还是世界其他民航组织,绝大部分都有明文规定飞机客舱、停机坪等地是禁止烟火的,早在1988年,当时中国民航总局就规定在其注册的民用飞机上都须禁烟,并在明显的位置悬挂提示标志。国际民航组织153个成员代表曾在1992年开会决定:各国航空公司必须在1996年7月1日前禁止旅客在国际航班上吸烟。中国也于1993年7月1日开始在国际航班上实行禁烟。据国际民航组织统计,80%的机上火灾都是由于乘客在厕所吸烟,并将烟头随意丢弃引起的。

最后,飞机本身携带大量的燃油、又有大量的电子电气导线密布在客舱区域,虽然有天花板、侧壁板遮盖,从我们专业的角度而言,烟火带来的安全隐患太大啦,恳请所有的烟民能够理解、支持和坚定执行全程禁烟。

由用户 时间 提供的知识:

其实,很早以前飞机上不仅可以抽烟,有的飞机在舱门口还为旅客发放香烟和火柴,「但是後来不断有乘客抱怨飞机上的空气浑浊,而且吸二手烟更有得肺癌的风险。」随後,1988年,美国联邦航空管理局规定2小时以内的国内航班禁止吸烟;1990年,这个标准升级为6小时以内的国内航班禁烟;2000年4月则正式颁布法令,明确所有飞机必须禁烟,并在当年的6月份实施。

而相对於美国,中国全面禁烟实行得更早。资料显示,在1988年,当时中国民航总局就规定在其注册的民用飞机上禁烟,并在明显的位置悬挂提示标志。而随国际民航组织153个成员国代表在1992年开会决定,各国航空公司必须在1996年7月1日前禁止旅客在国际航班上吸烟,中国也於1993年7月1日便开始在国际航班上实行禁烟。

「在飞机上吸烟不仅污染空气,有害健康。根据国际民航组织的统计,80%飞机上的火灾都是由於旅客在厕所吸烟,并将烟头随意丢弃引起的。」也因此,航空业内人士呼吁乘客遵守秩序,不要在机上吸烟。

由用户 川/dy 提供的知识:

首先,目前的客舱设计对于阻燃性、烟雾性能、毒性等方面的测试十分严格,这也是有些专业人士认为可以吸烟的理论依据。然而,乘客随身携带的物品可没有这方面的要求,客舱狭小、密闭的空间一旦起火,后果不堪设想,所以从这些乘客携带的物品来讲,再专业的人士都需要反对客舱吸烟的举措。

其次,飞机客舱在飞行的过程中,全程是封闭的,所有客舱的空气是循环使用的,虽然有过滤器,不过这个过滤器的更换周期要好几千个飞行小时,这是按照全程禁烟所设定的维护周期,所以客舱能不能够吸烟,机长也不能够说了算啊,飞机的相关性能参数说了算吧。

最后,也是最危险的因素就是飞机的液压系统、燃油系统等有可能发生渗漏,而空调系统有可能会进入这些油气混合的可燃气体,我们老机务应该都遇到过空调异味的故障,异味主要的原因,其实就是空调系统发生了燃油或者液压油渗漏的情况,相信这个常识我们都知道啦,一定的油气混合物遇到热源时就会发生爆炸,所以一旦空调发生这种故障的时候,也是绝对不能放飞的,隐患太大啦。

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