无法避免与前车追尾时,选择对正撞,还是侧撞?

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责任编辑:鲁能
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如果高速公路上前方发生意外情况(变道,翻车……大货除外),无法判断自己一把方向是否可以带开避免车祸,是应该双手握紧方向盘并急刹保证最大碰撞面积指望车辆可以承受住呢?还是赌一把打一把方向,期望能够避开但冒着侧面碰撞甚至于翻车的风险?

由用户 1212 提供的知识:

行驶在路上谁也不敢保证不能遇到一些紧急的情况,当车辆已经无法避免撞车的时候,该怎么办呢?很多人都觉得那一刻已经被恐慌笼罩,根本无计可施,但是老司机遇到这样的紧急情况却不这么处理,他们觉得必须要冷静,迅速判断碰撞后果,果断选择撞击部位和方式,才能在撞车瞬间保命,也可以最大限度减少伤害。

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车辆碰撞分为刮碰、正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞等这几种形式,下面咱们就来说说各种不同紧急情况下的不同应急处理方法。

1.刮碰。刮碰一般指会车、超车或是避让障碍物时,车辆之间或是车辆与其他物体相刮碰的现象。车辆一旦发生刮碰,对乘坐在靠近驾驶室或是车厢边上的人员危险性最大。车辆刮碰的部位,多数都发生在车头的两侧,当车辆无法避免要有碰撞的时候,应该及时控制方向盘,迅速向外侧(如果条件许可)稍微打方向盘,接着适量回打方向盘,并立即将车与刮碰物分开,避免增加刮碰面积。

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车体之间或是车体与其他物体发生刮碰的时候,身体要迅速向车内侧倾斜,双手握紧方向盘,后背尽量靠住椅背,稳住身体,防止车门脱开被甩处车外或是车壳变形挤伤身体。

2.正面碰撞。如果车辆与前车或是障碍物已经无法避免要发生正面撞击而的可能时,要及时控制好方向盘,极力将正面撞击改为侧面刮碰,以此来减轻损失。

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正面撞击的时候,如果撞击位置没有在驾驶员一侧或是撞击力量稍小的时候,应该握紧方向盘,两腿向前蹬,身体向后倾斜,紧靠座椅后背,以此来抵消惯性力,避免因身体不稳而导致头部撞击挡风玻璃或是胸部前倾而撞击方向盘。

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如果车辆已经无法避免与来车正面撞击,那么在迎面相撞发生的瞬间,迅速判断将受到撞击的部位和力量,要迅速且毫不犹豫的放开方向盘,并抬起双腿,身体侧卧于右侧作为上,避免身体被方向盘抵住或是车辆受到冲击变形后受伤。

3.侧面碰撞。如果发生侧面碰撞,车辆子啊移动的同时可产生旋转,驾驶室车门也有可能脱开,驾驶员在碰撞力的作用下可能被甩出车外。因此雨季要发生撞击的时候,要立即顺车转向,在保证安全的前提下,尽力使侧面相撞变为刮碰,以减轻损伤的程度。

由用户 大脸猫 提供的知识:

还有这种问题?

这要看撞击的目标是什么类型的车辆了。如果对方尾部的防撞缓冲比如防撞杆或地盘较低,比如轿车或大客车,正面相撞的生命财产损失可能会小一些。如果对方是尾部很高的卡车或大型越野车,我个人觉得还不如在刹车的同时猛打方向,说不定在旋转中自己车辆的尾部会首先撞击。正面钻入卡车下面基本就彻底OVER了,真不如在失控的旋转或翻滚中碰出一线生机……

所谓侧撞,一般来说,是车头侧面相撞,而不是恰好用车门对准了去撞。

既然无法避免追尾,说明对即将发生的撞击已经没有反应时间了,此时最重要的是尽力降低撞击速度,而不是、也不能再思考是正撞还是侧撞了,只能对撞击结果听天由命了。

有人会说正面撞击比侧面撞击好,因为汽车企业的设计和测试更强调正面撞击的安全性,安全气囊和缓冲设计能尽量保护乘客,但是在实际情况中,速度超出安全界限时,尤其是在乘客没有时间作出正确判断或相应的情况下,正面撞击的生命损失并不比侧面撞击的损失小。

还有在市区道路上发生的汽车相撞,速度一般都不足以威胁生命,这种情况下无论是正面相撞还是追尾,从交规的角度看,都应该避免直接撞击,不采取任何措施的撞击,责任都很大,如果正面追尾,基本是全责。

我觉得这里关键是速度,速度很高的情况下,无论正撞还是侧撞,结果都很惨烈,如果速度不超出界限,面对无法避免的撞击时,乘客应该用什么姿势迎接即将发生的撞击,才是瞬间需要解决的主要问题。

由用户 时光让爱哭的人笑了 提供的知识:

所谓侧撞,一般来说,是车头侧面相撞,而不是恰好用车门对准了去撞。

既然无法避免追尾,说明对即将发生的撞击已经没有反应时间了,此时最重要的是尽力降低撞击速度,而不是、也不能再思考是正撞还是侧撞了,只能对撞击结果听天由命了。

有人会说正面撞击比侧面撞击好,因为汽车企业的设计和测试更强调正面撞击的安全性,安全气囊和缓冲设计能尽量保护乘客,但是在实际情况中,速度超出安全界限时,尤其是在乘客没有时间作出正确判断或相应的情况下,正面撞击的生命损失并不比侧面撞击的损失小。

由用户 coco 提供的知识:

在没有时间观察旁边车道的情况下, 你唯一该做的就是刹车踩到底, 然后, 修车的时候再反思自己为什么要跟车那么紧.

在不观察左右的情况下打方向是极其危险的.

首先, 通常追尾的相对速度很小. 但是如果你刹到快停住了,发现还是会撞上, 这个时候再一把并到旁边正常行驶的车道, 那你的速度和旁边车道的速度相差得大的多.很显然, 速度差越大, 撞得越狠.

其次, 车头正面碰撞对乘客危害最小, 这也是汽车设计的时候考虑最多的. 而侧撞要危险的多. 各大汽车碰撞测试, 侧撞的速度都是比正面要低很多, 比如IIHS: 正面是40mph, 侧撞是31mph.而撞击能量是速度的平方, 也就是说撞击的严重程度是1600:961, 高了66%.

所以, 遇上追尾, 先保命再说吧. 留着命在, 以后才机会小心驾驶.

由用户 DO 提供的知识:

在追尾不能避免的时候,对于前后车来讲正面撞击都是最好的选择。

如果两车都在行进中,后车正面撞击前车,还能保证前车在能握紧方向盘的情况下保证受到的是向前的冲击力,前车能保持一个正面向前的运动轨迹。后车因为正面撞击,也能充分利用车头的防撞机构和溃缩区,减少对车内乘员的伤害。

而如果侧面碰撞的话,后车对前车的撞击力会改变前车的重心和运行轨迹,导致前车侧滑、旋转甚至翻车。而后车也可能因侧面撞击、前车轮容易骑上前车导致后车侧翻。

所以,建议不能避免的情况下,还是建议选择正面碰撞。

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发生与前车追尾碰撞时,驾驶人应紧靠椅背,双手迅...

答:应改为: 发生与前车追尾碰撞时,驾驶人应用手臂支撑着方向盘,两腿向前蹬直,身体向后倾斜 因为用手臂支撑着方向盘,两腿向前蹬直,身体向后倾斜,以此形成与惯性相反的力,保持身体平衡,以免在车辆撞击的瞬间,头撞到前挡风玻璃上受伤

后车追尾前车后前车撞人前车急刹后为踩刹车。谁的...

答:◆追尾交通事故 1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故,后车承担全部责任; 2、夜间前车没有尾灯,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任; 3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志,形成的...

前车虚线变道。导致我后车追尾。

答:变换车道时,未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的,由变道车负全责。 1、变换车道时一定要提前打方向灯,并观察后车的车速和反应,在车距和速度合适的情况下完成变道。所以如果按照你的描述应该是对方全责,主要看他你当时是不是完...

前车突然变道,后车躲闪不及追尾,责任认定问题,...

答:前车突然变道,后车躲闪不及追尾,这个事故应是前车承担主要责任。 追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时,后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。 追尾责任认定:1、后车撞行...

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答:那张反映各自位置情况的照片未作说明无法正确判断。 一般在并道过程中发生追尾,只要前车还未完全进入车道,前车全责。另外,出环岛车辆有优先通行权。根据这两点,定责上你车恐怕处于不利地位。

关于机动车后车被前车倒车时追尾该怎么判断事故责任

答:1、根据你的叙述肯定是前车全责,在机动车道上倒车是违规行为。 2、只要对方承认是倒车撞到你的话,责任认定很容易。 3、如果对方否认倒车,咬定是你追尾,那么就需要看录像,没有录像就比较难解决。 4、责任无法认定的情况下交警会要求双方先进...

前方路况非常好的情况下,前车突然停车,导致后车与...

答:后车全部责任,后车在没有与前车保持必要的安全距离。交通违规的制度来判定的话,追尾的情况都是后面的车负全责,没有任何可谈的空间。 追尾 追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时,后车车头与前车车尾相撞的行为。其主要由于跟进间距小于最小安...

前车突然变道,我属于正常行驶,追尾责任谁负!

答:“前车因躲车突然变道” 前车是在另一个车道突然开到你所在的车道,还是和你同一个车道。 如果是前一种情况对方全责。 【你要有证据证明他是从另一个车道过来的,有时候现场就能证明对方是突然变道】。 要是后者就是你全责。 补充:你要是有证据证...

发生与前车追尾碰撞时,驾驶人应紧靠椅背,双手迅...

答:错在是说发生与前车追尾如果驾驶人抱头不就脑袋撞到方向盘上了么《发生与前车追尾》是指的后车的做法当然抱头 是错的

在高速公路上前方的车停车导致后方的车追尾谁负责

答:视情况而定。 情况如下: 1、一般是后面的车负责,因为你没法证明前方的车是停着的。 2、如果你能证明前方的车是停着的,或者他承认是停着的,不在紧急停靠带,没有设置明显标志,那么前车是主责。 3、如果鉴定后方的车没有超速,就是前车全责,...


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